Конкурс творческих работ

 

«Шёлковый путь»… Это словосочетание невольно вызывает в воображении образы горячих пустынь, бескрайних степей и величественных караванов, ведомых от оазиса к оазису бесстрашными погонщиками и предприимчивыми купцами, спешащими предложить Азии и Европе не только китайские шелка, но и специи, посуду, ювелирные изделия — одним словом, экзотические, а потому высоко ценимые товары.

 

Тысячу лет назад «Шелковый путь» связывал отдалённые регионы мира караванными маршрутами. Постепенно, исторические изменения на геополитической карте, технический прогресс, ускоривший способы доставки товаров из одной части света в другую, способствовали тому, что отошли в прошлое и купеческие караваны, и их погонщики, и - к счастью - баснословные цены на колониальные товары.

 

И вот, уже в 21 столетии, «Шёлковый путь», возможно, получит второй шанс — благодаря инициативе Китая. Десять лет, двадцать стран, свыше десяти тысяч километров железных дорог — это лишь часть цифр, которыми описывают этот крупнейший инфраструктурный проект. Его цель — к 2025 году создать сухопутный транспортный коридор, который объединит всю Евразию. Нет сомнений в том, что если Пекину удастся осуществить задуманное, это существенно повлияет на мировую экономику и геополитику.

 

Казалось бы, Беларусь — страна, никогда не являвшаяся частью того самого, древнего Великого Шёлкового пути, да и лежащая в тысячах километров от Китая. Тем не менее, наше участие в новом «проекте столетия» не выглядит «притянутым за уши». Беларусь всегда считала транзитный потенциал одним из главных своих ресурсов, и залогом тому — удачное географическое положение в регионе. В самом деле, по нашим землям (рекам, если быть совсем точным) когда-то уже пролегал исторически значимый путь, вдоль которого перемещались большие массы товаров и людей, и который служил культурным мостом между далеко разнесёнными в пространстве народами и странами. Речь, конечно, о небезызвестном пути «из варяг в греки», то есть из северных земель Скандинавии, Балтики и исторической Руси на юг, в Византийскую империю, в Царьград. Кстати, Константинополь ведь был одним из ключевых пунктов и Шёлкового пути! Так что торговцы и ремесленники Севера, вполне вероятно, встречались и общались там с «коллегами» из далёкой Поднебесной империи.

 

Но всё это — дела прошлые. А что же сегодня связывает Беларусь и Китай? Перспективно ли наше участие в инициативе «Один путь, один пояс?»

 

Наш политический и экономический диалог с КНР на сегодня достиг, пожалуй, высочайшей точки в истории двух стран — мы находимся в отношениях стратегического партнёрства. Это не раз подчёркивалось на двусторонних встречах, в том числе — на высшем уровне. Закреплены эти отношения и документально.

 

Более того, уже сегодня особое место в белорусско-китайских отношениях занимает Индустриальный парк «Великий камень». Это пока наш самый масштабный совместный проект, который к тому же как нельзя лучше вписывается в концепцию Нового Шёлкового пути. Судите сами — здесь, в центре Европы, на стыке двух крупных интеграционных образований создается площадка для работы высокотехнологичных компаний, крупный логистический хаб, своего рода «сухопутный порт», пригодный для перевалки грузов со всего мира. Не зря этот парк уже окрестили «жемчужиной» Нового Шёлкового пути! Кстати, первый трансконтинентальный железнодорожный состав прямиком из Китая уже прибыл сюда, и тем самым не только положил начало строительству инфраструктуры парка, привезя сотни тонн металлоконструкций, но и напрямую доказал возможность и выгодность транспортного сообщения по новым сверхдальним маршрутам.

 

Что ж, как говорится, лиха беда — начало! Возможно, совсем не за горами уже то время, когда мощные современные локомотивы, заменившие неспешных «кораблей пустыни» прошлых тысячелетий, повезут нескончаемые потоки грузов от станции к станции, как некогда везли свой товар негоцианты от оазиса к оазису, и точно также станут залогом совместного процветания всех участников этого грандиозного проекта, который для Беларуси и Китая станет ещё одной вехой на пути развития дружбы, сотрудничества и взаимопонимания.

 
интернет вещание
Сейчас в программе:
14.00 Технический перерыв

Далее в программе:
15.00 Новости (Англ)


Расписание Интернет-вещания
Расписание спутникового вещания (рекомендации по приёму здесь)
Расписание FM-вещания
Частоты вещания
 


FM-передатчики и частоты:

Брест - 96.4 МГц
Гродно - 96.9 МГц
Свислочь - 100.8 МГц
Геранены - 99.9 МГц
Браслав - 106.6 МГц
Мядель - 102.0 МГц


Спутниковое вещание:

технические параметры смотрите здесь

 

Радиопередачи
 

29.05.17 Кругозор
29.05.2017 Общество:люди, события, факты
29.05.2017 Общество:люди, события, факты